Преобразование пространства

Модернизация International Transportation Service (ITS) стартовала с масштабного заполнения 19 акров прибрежного пролива, превращающего L-образный терминал в чёткий «квадрат» площадью 277 акров. Новые 3 500 футов причальной стенки позволят одновременно швартовать два сверхкрупных судна по 18 000 TEU, словно два тяжеловеса на ринге, не мешая друг другу. Проект стоимостью $365 млн рассчитан на 42 месяца, и его реализация напоминает сложнейший танец титанов: каждое движение крана и каждый метр заполнённой акватории выверены до мелочей судовым лоцманом. Сокращение простоев у причала и оптимизация «парковки» контейнеров обещают превратить бывшие карманы-«запасники» площадки в упорядоченный складской организм, где каждый блок ячеек служит своей цели.

Цифровые инновации и операционная эффективность

Полная замена устаревшей операционной системы стала не менее важной частью апгрейда. Новый TOS объединит e-booking, RFID-идентификацию и динамическое управление слотами, словно искусный дирижёр, координирующий оркестр терминала. Автоматизированные ворота с распознаванием номеров и предзабронированием времени прибытия помогут сократить среднее время оборота автотранспорта с 71 до 62 минут — тот самый момент, когда грузовик становится не гостем со странными привычками, а почётным участником балета на асфальтовой сцене. Это не просто цифровая роскошь, а насущная необходимость для поддержания конкурентоспособной тарифной политики и уменьшения затрат на простой.

Экологический курс и электрификация

В соответствии с Clean Air Action Plan ITS обязуется перевести всё крановое и погрузочное оборудование на электричество к 2030 г.. Несмотря на высокие первоначальные инвестиции, анализ показывает, что эксплуатационные расходы упадут на 20–30 % по сравнению с дизельным парком, а локальные выбросы NOx и PM будут сведены к 100 % — почти как исчезновение призрака старого двигателя. Во взаимодействии с Southern California Edison прорабатываются варианты установки дополнительных подстанций и зарядных станций, чтобы техника не просто работала, а работала без перебоев и «случайных отключений», как старый компас в бушующем море.

Системное взаимодействие и долгосрочные перспективы

Апгрейд ITS органично вписывается в портовую стратегию — рядом строится железнодорожная площадка Pier B, готовая к запуску в 2032 г., что повысит долю контейнеров IPI (inland point intermodal) с 27 % до 35 %. При синхронизации работы терминала и рэйла ожидается сбалансированный переход на мультимодальные маршруты: сотни автомобилей уступят дорогу поездам, разгрузив шоссе и снизив выбросы CO₂. В результате пропускная способность ITS вырастет до 1,5 млн контейнерных перемещений (2,6 млн TEU), а порт Лонг-Бич укрепит позиции крупнейшего узла на Тихоокеанском побережье. Как опытный штурман, прошедший тысячу рейсов, проект требует не только капитального планирования, но и строгого соблюдения сроков, чтобы каждая из инициатив заработала в унисон, задавая новые вехи для мировой портовой индустрии.