Аллизия у Бруклинского моста: Cuauhtémoc вошёл кормой и вышел из строя
Что происходит, когда 90-метровый барк, начищенный до блеска, в парадной выправке, внезапно теряет управление в самом сердце Нью-Йорка?
17 мая 2025 года мексиканское учебное судно Cuauhtémoc вошло в историю кормой вперёд... буквально. Вместо величественного отхода от причала под приветственные крики толпы, парусник не по воле ветра, а под действием винта пошёл в сторону Бруклинского моста. Итог: аллизия, два погибших, десятки раненых и масса открытых вопросов.
Ну, открытка просто — до момента, пока не пошёл задом
Судно стояло у причала South Street Seaport, носом к Манхэттену, кормой к East River. День — идеальный: тёплый, юго-западный ветер 10 узлов, прилив — в фазе подъёма. Кадеты на реях, форма выглажена, оркестр на палубе. Всё было готово к красивому отходу.
Буксир Charles D. McAllister, с толчковой винтовой установкой и без азимутальных движителей, должен был стабилизировать нос. Но линии с судном не было — это будет ключевой момент.
Судно отдало швартовы и должно было взять ход вперёд. Однако AIS, видеозаписи и кильватер показали: винт работает на задний ход. Это не дрейф — Cuauhtémoc развивал скорость кормой до 5,9 узлов, направляясь к пролету Бруклинского моста.
Лоцман был, но командует капитан
На грот-мачте — флаг Hotel: лоцман на борту. Но Cuauhtémoc — военное судно, флаг Мексики, обладает суверенным иммунитетом. Он не обязан брать американского лоцмана, хотя тот, вероятно, был от McAllister Towing.
Кто именно отдал команду на ход — капитан, лоцман или вахтенный механик — пока не установлено. Но по Морскому праву всё ясно: за судно отвечает капитан.
Когда стало ясно, что судно идёт задом и приближается к мосту, буксир попытался изменить курс. Но было поздно: Cuauhtémoc ударился мачтами в стальные конструкции Бруклинского моста. Это и есть аллизия — судно в движении ударяет в неподвижный объект.
Фок-, грот- и бизань-мачты потеряли топ-секции. Верхние реи сложились, часть такелажа обрушилась. Кадеты, пристёгнутые к оснастке, остались подвешенными — живыми, но без опоры.
Сработали страховочные системы. Два моряка погибли, вероятно, при обрушении рангоута. 27 — ранены. Реакция экстренных служб Нью-Йорка — образцовая. FDNY, NYPD и береговая охрана прибыли за минуты. Cпасатели эвакуировали людей с мачт при помощи верёвок, подъёмников и альпинистского снаряжения.
Что дальше: стоянка, экспертиза, сухой док
Сейчас Cuauhtémoc стоит у пирса севернее Манхэттенского моста. Переход в Исландию отменён. Судно, вероятно, коснулось дна. Возможны повреждения рулевого устройства и корпуса. Сухой док необходим — предположительно в Brooklyn Navy Yard или Bayonne, NJ.
Вместо вывода: это был не парад, а штурманская проверка на прочность
Даже самый церемониальный отход от причала — это навигационный манёвр. И манёвр в одном из самых сложных районов Восточного побережья США. Прилив, ветер, течение и инерция работают без скидок на парадность. А винт в реверс — не украшение, а реальная угроза, если его не контролировать.
Источники и дополнительные материалы:
- MarineTraffic: AIS трек Cuauhtémoc
- [FDNY Incident Response – Press release, May 2025]
- NTSB – Официальное расследование морских происшествий
- Sal Mercogliano – What’s Going On With Shipping