Аммиак всё чаще рассматривается как перспективное морское топливо с нулевыми выбросами CO₂. Однако правовые механизмы регулирования ответственности при авариях с участием этого токсичного вещества отстают от технологического прогресса. В статье рассматриваются пробелы международных конвенций, риски для судовладельцев и возможные пути правового и страхового урегулирования.

В условиях неопределённости вокруг новых топлив, крупнейший круизный оператор делает ставку на LNG. Почему это не шаг назад, а единственное зрелое решение для судов с высокой пассажирской нагрузкой?