Утверждение IMO Net-Zero Framework в апреле 2025 года создало новую реальность для судовладельцев: регуляторная неопределённость делает двухтопливные суда не просто экологическим выбором, а стратегическим инструментом управления рисками. Анализ показывает, почему к 2027 году эти суда могут доминировать в портфеле заказов.

Норвежский проект Лоншип завершил строительство первого в мире коммерческого терминала по приёму сжиженного углекислого газа в Эйгардене и принял поставку головного танкера Northern Pioneer. Если прежде углекислый газ считался исключительно отходом производства, то теперь он превратился в полноценный морской груз — словно промышленность решила превратить свои грехи в золото.

В первой половине 2025 года рынок LNGBV демонстрирует беспрецедентный рост. Статья анализирует экономику, логику инвестиций, инфраструктуру и стратегические риски, а также объясняет, почему заказы на крупнотоннажные бункеровщики становятся долгосрочной ставкой на энергетический переход флота.

С 2025 года метановый проскок превращается из теоретической величины в проверяемый показатель, который оценивают регуляторы и рынок. Статья объясняет, почему каждый грамм CH₄-slip теперь стоит денег, как новые нормы IMO, FuelEU Maritime и EPA меняют экономику СПГ-флота и почему невидимый метан становится ключевым риском для судовладельцев и бункеровщиков.