Аналитический обзор последних хуситских атак в Красном море и рекомендации по укреплению безопасности, пересмотру правовых норм и внедрению технических мер для обеспечения бесперебойных судоходных коридоров.

В 2025 году Faerder Tankers выводит на рынок концепцию WorkHorse — аммиачный танкер-бункеровщик объёмом 50 000 куб. м, рассчитанный на новые нормативные и коммерческие реалии. На фоне ужесточения требований IMO к выбросам и выявленных ограничений LNG-технологии, WorkHorse становится функциональным прототипом будущей топливной логистики. В материале сравниваются ключевые характеристики, вызовы и потенциал аммиачных и LNG-танкеров.

Прогноз DNV: к 2050 году только 15% судовых выбросов CO₂ будет улавливаться и храниться. Статья анализирует технологические и инфраструктурные барьеры, экономику внедрения и регуляторные перспективы OCCS для флота, а также оценивает, есть ли шанс превысить этот скромный порог.

В 2025 году Европейская комиссия призывает к ускоренной ратификации High Seas Treaty — первого комплексного соглашения по сохранению биоразнообразия на открытом море. Для судовладельцев, операторов и фрахтователей последствия новых норм уже сейчас становятся ключевым вопросом: от корректировки маршрутов до перестройки подходов к комплаенсу и инвестициям в флот.

В июне 2025 года транзит через Красное море восстанавливается после затяжного кризиса, но риски, war risk premium и юридические неопределённости остаются на максимуме. Анализируются реальные страховые ставки, практика war risk insurance, международные нормы и опыт миссии Aspides, которые определяют правила игры для судовладельцев и операторов.

В первой половине 2025 года рынок LNGBV демонстрирует беспрецедентный рост. Статья анализирует экономику, логику инвестиций, инфраструктуру и стратегические риски, а также объясняет, почему заказы на крупнотоннажные бункеровщики становятся долгосрочной ставкой на энергетический переход флота.

С 2025 года метановый проскок превращается из теоретической величины в проверяемый показатель, который оценивают регуляторы и рынок. Статья объясняет, почему каждый грамм CH₄-slip теперь стоит денег, как новые нормы IMO, FuelEU Maritime и EPA меняют экономику СПГ-флота и почему невидимый метан становится ключевым риском для судовладельцев и бункеровщиков.